Steve Christensen, hướng dẫn viên du lịch của một công ty chuyên tổ chức các tour du lịch bằng mô tô, cho biết: “Những chiếc mô tô này đã thu hút giới trẻ từ năm 2010, vì vậy các cuộc đua và cuộc thi đã liên tục diễn ra.” Không chịu tiêu thụ tại Việt Nam, họ theo đuổi dòng xe cổ này với tinh thần “tự mình làm lấy”. “
Tie Niu
Một thành viên sinh hoạt đầu câu lạc bộ Minsk, Christen Sen đã lái nhiều chiếc mô tô cổ về nước ở Việt Nam.
“Mọi người gọi chúng là” những con bò sắt “. Đôi khi chúng rất khó khởi động, nhưng một khi chúng đang chạy, chúng có thể được nhìn thấy ở khắp mọi nơi. Tiếng nổ của động cơ tràn khắp đường phố”, anh nói với CNN.
Việt Bách, 26 tuổi, băng qua đường trước khi tham gia các hoạt động xuyên quốc gia. -Xe Minsk (Minsk) đầu tiên ra đời tại thành phố Belarus năm 1951. Sản phẩm cùng tên xuất hiện tại Việt Nam vào những năm 1960. Việt Nam chính thức nhập khẩu dòng xe này từ những năm 1970 đến 1980. Khoảng 20-25 năm sau, dòng xe này vẫn rất được ưa chuộng. phổ biến.
Những năm 1990, Liên Xô giải thể, Việt Nam ký kết các hợp đồng thương mại quốc tế mới, đồng thời bắt đầu nhập khẩu ô tô từ Hoa Kỳ, Trung Quốc và Nhật Bản, đồng thời, các dòng xe Minsk thường là M1A hoặc M1NSK đã rút về Ở các vùng nông thôn và miền núi Việt Nam, người nông dân có thể đóng gói mọi thứ trong Minsk, từ đồ đạc đến xe đạp, lợn gà … Họ có thể vượt mọi địa hình.
Làn sóng đầu tiên
Thời thế đang thay đổi. Những du khách Tây ba lô bắt đầu phát hiện ra rằng câu lạc bộ Minsk, xe cổ đầu tiên ở Việt Nam, được thành lập. Các thành viên thường xuyên đi du lịch Việt Nam cùng nhau. – “Những người hâm mộ xe Minsk đã nuôi dưỡng tình yêu của chúng tôi với đất nước này và thôi thúc khát vọng khám phá vùng núi phía Bắc. Christensen nói:” Vào thời điểm đó, đây là chiếc xe tốt nhất để lái trên những con đường khắc nghiệt vì khác nhập khẩu. Ô tô phải đóng thuế cao.
Chụp ảnh Ural 650 trên đường cao tốc: Đội thám hiểm mô tô của Couen. Đây cũng là cầu nối đưa các tay đua đến gần hơn với cư dân miền núi, vì họ dùng chung một loạt xe: “Xe hỏng có thể được chở đến bất kỳ ngôi làng nào Bảo trì, chúng sẽ luôn luôn thất bại. “Minsk-Minsk ồn ào và những con đường đầy khói. Chúng chạy không nhanh lắm, gần 50-90 km / h. Chưa kể dòng xe này phải bảo dưỡng thường xuyên. Dù Minsk có nhiều” sạn “, nhưng Giới trẻ Việt Nam vẫn thích họ, vì họ có thể mua một chiếc ô tô cũ với giá chỉ 300-400 USD, dễ dàng.
Christensen nhớ lại: “Trong những năm gần đây, ngày càng nhiều người Việt trẻ Mọi người mặc “Minsk. Họ bỏ qua những chiếc xe tay ga thời thượng ở thành phố này, mà sử dụng những chiếc xe cũ của Liên Xô để khám phá đất nước.” – Du khách cao tuổi nói rằng xu hướng này đang lan rộng ở các vùng nông thôn phía Bắc. Đi lang thang ở đó. Christensen cho biết: “Những chàng trai này thực sự yêu xe và cảm nhận được tinh thần tự do. Sự tự do di chuyển xuất hiện từ họ”. Tommy Nguyễn, người sáng lập một công ty du lịch tại Hà Nội, cho biết xe cổ cũng phản ánh sự từ chối tiêu dùng. Xu hướng giá trị của con người. Họ ồn ào giữa mê cung phố phường Hà Nội. Anh cho biết đây giống như một hành trình tìm lại ký ức, khi người Việt Nam vẫn còn coi chủ nghĩa tập thể. “
Bức ảnh của Ural Sidecar trên đường Hà Giang: Cuộc phiêu lưu trên mô tô của Coon.
Cưỡi tự do-Tommy tin rằng không có quá nhiều xe cổ ở Việt Nam , Chỉ khoảng 6.000 chiếc. Anh ấy nói rằng kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ hai, chiếc xe cổ này vừa to vừa cổ điển và thiết kế của nó chưa bao giờ thay đổi.
Giống như Minsk, những chiếc xe cổ này được kỳ vọng sẽ trở thành một chuyến phiêu lưu khó quên Theo quan điểm của Christensen, đặc biệt là con đường đến biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc được gợi lên ở Hà Giang, những kỷ niệm đẹp của chuyến đi này liên quan đến nhiều ngọn núi. Du khách có thể dừng lại ở chợ cuối tuần và trò chuyện với người dân địa phương. Mọi người giao lưu.
“Chúng tôi luôn cố gắng lái xe trên đường vì xe tải đi xuyên rừng. Cảnh đẹp ngất ngây. Gặp phải quốc gia trên đường, hoặc đi đến “Kristensen người xuất hiện. Đường răng rắc”
Vì Minsk cũ rất “khó chịu” nên không khuyến khích người mới tham gia.Lái chiếc xe này.
“Bạn phải rất cẩn thận khi đóng thùng. Đội mũ bảo hiểm rẻ tiền, mặc quần đùi và đi dép tông không phải là ý kiến hay. Nhiều người nhảy lên xe và phóng đi. Đây chỉ là một sai sót nhỏ, những ngày lễ thì mây mù”, Christensen Nói.
Du khách phương Tây đến Minsk, Việt Nam bằng ô tô. Video: Nguyễn Hải Long (Nguyễn Hải Long).
Hình ảnh: Baoan, một tay đua đến từ Minsk tập trung trong một cuộc đua việt dã tại Hà Nội vào tháng 11