Tiếp viên hàng không là công dân Mỹ đầu tiên lên tiếng báo động về đại dịch Covid-19. Vào cuối tháng 1, khi nCoV lan rộng ra ngoài tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, phi hành đoàn bay đến châu Á đã bày tỏ lo lắng. Họ đã từng yêu cầu khử trùng các vật dụng, và nếu nghi ngờ chúng bị phơi nhiễm, họ có thể tiến hành tự kiểm dịch. Tiếp viên của các hãng hàng không lớn của Mỹ nói: “Chúng tôi xin phép được đeo khẩu trang.” Khi bắt đầu có dịch, các tiếp viên cho biết họ bị cấm đeo khẩu trang. , Đôi găng tay cao su. Ngay cả khi họ làm vậy, họ sẽ bị kỷ luật. Trong thời gian này, họ sẽ không chấp nhận các chất khử trùng khác. Cho đến nay, khi tình hình đã được cải thiện, nguồn cung không đủ để bảo vệ phi hành đoàn. Nhiều tiếp viên hàng không vẫn chưa nhận được găng tay y tế kháng NCoV và chất bảo quản. Đúng vậy, trước đây họ chỉ sử dụng găng tay, mục đích ban đầu là nhặt rác khi vệ sinh máy bay.
Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Hoa Kỳ, có 50.000 trong số 20 thành viên của hãng hàng không, cảnh báo rằng khủng hoảng, tình trạng khẩn cấp và chính phủ nên đóng vai trò chủ đạo và thương lượng với nhiều bên liên quan để chấm dứt dịch bệnh. Ảnh: Reuters.
Hai tháng sau, nhiều tiếp viên hàng không người Mỹ vẫn báo cáo rằng họ thiếu thiết bị bảo hộ cơ bản khi phục vụ trên chuyến bay và không được hướng dẫn cách duy trì tình trạng tốt. Không bị nhiễm. Một mối quan tâm lớn là sau nhiều tuần làm việc nhưng không có thiết bị bảo hộ thích hợp, họ có thể đã tiếp xúc với hàng nghìn hành khách dương tính với nCoV. Sau đó họ tự lây nhiễm cho mình và vô tình lây cho hàng trăm hành khách khác trước khi họ phát hiện ra bệnh.
“Điều này thật khủng khiếp, bởi vì chúng tôi biết rằng nhiều người trong ngành tự tin về nó. Lây lan vi-rút khi đang bay. Tiếp viên hàng không sống ở Atlanta với 15 năm kinh nghiệm cho biết:” Từ thành phố này sang thành phố khác, từ Khách sạn này đến khách sạn khác.
Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh (CDC) đã giam giữ khoảng 119.000 tiếp viên hàng không, miễn các yêu cầu tự kiểm tra sau khi đến các khu vực có nguy cơ lây nhiễm cao hoặc tiếp xúc tiềm ẩn. Ngay cả khi hành khách kiểm tra y tế tại sân bay, nhiều tiếp viên Cho biết vẫn chưa có ai đến kiểm tra; mặc dù nhiều hãng hàng không không công bố dữ liệu về các thành viên phi hành đoàn bị nhiễm CoV, nhưng đại diện cho biết theo báo cáo cá nhân, con số lên đến hàng trăm, thậm chí nhiều hơn.
Trước đây Trong vài tháng, chiếc máy bay Covid -19, kết hợp với các lệnh cấm đi lại chồng chéo và các yêu cầu mâu thuẫn từ cấp trên, đã khiến nhiều người rời chuyến bay không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục công việc của họ bằng máy bay. Theo các tiếp viên, cách duy nhất để hủy chuyến bay là cung cấp giấy chứng nhận y tế của bác sĩ hoặc kết quả xét nghiệm nCoV dương tính. Một số khác chọn nghỉ không lương để hạn chế nguy cơ lây nhiễm bệnh trong cộng đồng.
Nhưng họ có nguy cơ bị hãng xử phạt Rủi ro và đánh giá không tốt về hồ sơ của nó “Chúng ta như những con ong mang phấn hoa đi khắp nơi. Một số đồng nghiệp cho biết họ cảm thấy tội lỗi khi giúp đỡ những hành khách lớn tuổi, khuyết tật và lo lắng không biết có lây bệnh cho họ hay không. “Được mời hay không.” Những người khác lo lắng về việc mang virus về nhà và lây nhiễm cho những người thân yêu của họ.
Do việc khóa máy bay ở nhiều quốc gia, các tiếp viên hàng không đã lo lắng về việc nhiễm virus này. Mặc dù nhu cầu đi lại giảm mạnh đối với cùng một hãng vận tải, nhưng vẫn có gần 200.000 hành khách Mỹ trên mỗi Cục An ninh Vận tải Hoa Kỳ (TSA), vào ngày cuối cùng của tháng 3. Ảnh: Reuters-Kể từ ngày 22 tháng 3, nó đã Một diễn đàn bí mật đã được thành lập để các tiếp viên hàng không chia sẻ mối quan tâm của họ về việc làm việc trong đại dịch. Chỉ sau 10 ngày, số lượng người tham gia đã lên đến gần 50.000 người, ngoài ra, vị trí tiếp viên hàng không dương tính với nCoV, nên trang bị bảo hộ cần thiết hoặc cung cấp thực phẩm, thuốc men cho những người bắt buộc sử dụng thiết bị. Thành phố không xác định.
Một số tiếp viên cho biết lịch trình bận rộn của họ không có thời gian để mua thiết bị bảo hộ cho riêng mình, và một số được yêu cầu phải tự chăm sóc bản thân và tiếp tục làm việc. Ngay cả khi đang chờ kết quả xét nghiệm. Trước khi nhận được kết quả, những người khác đã được yêu cầu làm việc trở lại. Những người khác nói rằng họ phải xét nghiệm dương tính để tự kiểm dịch và được trả tiền. Nhiều tiếp viên nhanh chóng nói rằng họ chỉ đồng ý nhận các cuộc phỏng vấn giấu mặt.Anh ta nổi tiếng sợ mất việc vì các hãng hàng không có quy định nghiêm ngặt trong việc trả lời giới truyền thông. “Chúng tôi biết rằng việc tiếp cận các phương tiện truyền thông là vi phạm các quy tắc. Tuy nhiên, tôi không muốn thấy các đồng nghiệp của mình tiếp tục đối phó với loại virus nguy hiểm này mà không có các biện pháp an ninh.” — Một tiếp viên hàng không giấu tên khác nói để giải quyết nạn dịch Một vấn đề lớn khác của bệnh là nhiều người còn thiếu thông tin. Sếp của cô yêu cầu cô xóa các bài đăng trên mạng xã hội của mình và một số lãnh đạo khác cũng trả lời tương tự khi những người khác báo cáo bị ốm, lo lắng hoặc tuyên bố bị ốm. Một người viết: “Họ nói tôi gây nhầm lẫn với các tiếp viên hàng không khác.” – Không chỉ hãng hàng không yêu cầu họ đóng cửa. Phi hành đoàn nhận ra rằng tương lai của họ cũng liên quan mật thiết đến tình hình tài chính của công ty. Điều này đã vô tình gây ra áp lực tìm việc.
Ngoài ra, một số hãng hàng không như American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines và JetBlue Airways cho biết họ đã tăng cường khuyến khích. Các nhân viên và phi công ở nhà nếu họ nghi ngờ mình bị nhiễm bệnh. Theo American Airlines, hãng hàng không tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các quy tắc về sức khỏe và an toàn cũng như hướng dẫn của CDC và FAA, và sẽ tiếp tục làm như vậy. American Airlines.
American Airlines dự kiến sẽ mất khoảng 252 tỷ USD doanh thu trong năm nay. Trong ảnh, sân bay quốc tế Chicago O’Hare vắng tanh. Ảnh: CNN .
Ngày nay, các hãng hàng không đang có những hành động ngày càng khẩn cấp để đảm bảo rằng khách hàng nhận thức được những thay đổi cần thiết. Nhiều hãng hàng không như American Airlines và Southwest Airlines đã cắt giảm các dịch vụ ăn uống cho hành khách đi máy bay để hạn chế tiếp xúc. Hầu hết các hãng hàng không đều cho biết, họ đang nỗ lực hết sức để bảo vệ tốt nhất và toàn diện nhất cho tiếp viên trước tình trạng thiếu hụt trên cả nước. JetBlue cho biết bắt đầu từ ngày 15 tháng 4, nếu họ có kết quả dương tính với nCoV hoặc được bác sĩ yêu cầu cách ly, họ sẽ cho tất cả các thành viên phi hành đoàn 14 ngày nghỉ có lương. Hầu hết các hãng hàng không bắt đầu cho phép tiếp viên đeo khẩu trang và găng tay vào cuối tháng 3, nhưng nhiều nhóm vẫn chưa cung cấp những thứ cần thiết này. American Airlines cho biết họ đang điều chỉnh chính sách ngắn hạn để cho phép tiếp viên đeo găng tay trong suốt chuyến bay. Hãng hàng không Southwest Airlines tuyên bố rằng mặc dù không cung cấp khẩu trang cho nhân viên do thiếu nguồn cung cấp, nhưng hãng vẫn cho phép tiếp viên (có tiếp viên) sử dụng khẩu trang trên máy bay. Chính sách có hiệu lực vào ngày 23 tháng 3. United Airlines đã bổ sung khăn lau khử trùng, tăng 25% lượng găng tay và cồn khử trùng trong bộ dụng cụ tiếp viên hàng không.
Tuy nhiên, những biện pháp này khó có thể ngăn chặn triệt để nCoV trong những trường hợp sau do tiếp viên luôn ngồi trên máy bay và sử dụng chung phòng tắm với hành khách. Một số người nói rằng ngay cả trên các chuyến bay hầu hết trống, họ vẫn không được phép ngồi trên ghế hành khách trống để tránh xa xã hội. Nếu có sự cố trong chuyến bay và hành khách cần được chăm sóc y tế khẩn cấp, họ sẽ tiếp tục hành động như tình huống đầu tiên mà không có thiết bị bảo vệ cá nhân (PPE).
“Tiếp viên của một hãng hàng không lớn của Mỹ nói rằng tôi bắt đầu hành trình từ sân bay. Cô ấy nói rằng nỗi sợ hãi lớn nhất lúc này đến từ các đồng nghiệp.
Tính đến ngày 7/4, nước Mỹ đã ghi nhận 367.000 trường hợp. Ít nhất 10.876 người đã chết vì nCoV. Một số tiếp viên hàng không muốn hãng hàng không của họ đóng cửa để họ không phải tiếp tục công việc nguy hiểm. Nhưng cho đến lúc đó, nhiều người vẫn phải bay. “Không có hành khách nào nhìn thấy nỗi sợ hãi của chúng tôi đằng sau lớp mặt nạ, Một nữ tiếp viên hàng không hài hước nói. Nhưng cô ấy nói thêm rằng, trên thực tế, nỗi lo đằng sau lớp mặt nạ ngày càng tăng.
Sara Nelson, chủ tịch Hiệp hội Tủ hàng không Quốc tế (AFA-CWA), nói rằng vấn đề này có thể tránh được nếu chính phủ và các hãng hàng không học hỏi từ cuộc khủng hoảng sức khỏe toàn cầu. Sau đại dịch Ebola năm 2015, cô và phi hành đoàn đã bay đến Atlanta để gặp gỡ các quan chức Hoa Kỳ và Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh để hiểu và phát triển các hướng dẫn mới cho các tiếp viên để quản lý các bệnh truyền nhiễm. . Nhưng chỉ một số hướng dẫn này được sử dụng trong Covid-19.
Anh Minh (Theo Time)