Nhiều hành khách đã quen với việc chúc mừng phi công bằng những tràng pháo tay vang dội khi máy bay hạ cánh. Tiếp viên hàng không Irena Asad của Emirates đã chia sẻ trên tài khoản Instagram cá nhân của mình cảm nhận của phi hành đoàn về việc di chuyển này. Có nguồn gốc từ Châu Âu, nó đặc biệt phổ biến vào những năm 1990. Đối với một số hành khách, cổ vũ sau chuyến bay là cách để giải tỏa cảm xúc và giảm bớt căng thẳng, sợ hãi. Với những người khác, đây là cách để cảm ơn phi công đã hạ cánh an toàn. Trong một số trường hợp, hành khách sẽ vỗ tay và làm phiền họ.

Khi máy bay hạ cánh xuống đường băng, nhiều hành khách có thói quen vỗ tay. Nguồn: Chú ý-Tuy nhiên, phi công trong buồng lái không thể nghe thấy hành khách vỗ tay. Tiếp viên là người có thể nói ngắn gọn về thuyền trưởng. Theo Irena, nói chung có ba loại phản ứng thí điểm. Nhiều người rất vui khi biết điều này. Trong một số ít trường hợp, họ vẫn thờ ơ. Đối với một số phi công, vỗ tay là một động thái xúc phạm vì họ coi mình là chuyên gia và có thể làm việc bình thường. Những phi công này không thích hành khách nghĩ rằng bay bằng máy bay là một trò chơi tình cờ.

Elena cũng chia sẻ rằng không thể đảm bảo thời gian máy bay hạ cánh xuống đường băng để bay. Vào ngày 2 tháng 8 năm 2005, khi chuyến bay 358 của Air France hạ cánh xuống sân bay Pearson, một cơn giông bão nghiêm trọng đã xảy ra ở Toronto, Canada. Máy bay đáp xuống đường băng một cách khó khăn, và các hành khách bắt đầu vỗ tay.

Olivier Dubois, hành khách của chuyến bay chia sẻ này, khi máy bay không dừng lại, tình huống thật đáng sợ. Nó trượt khỏi đường mòn, chìm vào một khe núi, và sau đó bốc cháy. May mắn thay, 309 người bao gồm cả hành khách và phi hành đoàn đã được tha.