Hệ thống đường sắt của Nhật Bản phục vụ 12 tỷ hành khách trên các chuyến tàu với tốc độ chính xác mỗi giây. Khi tàu cao tốc dừng hoặc sắp rời ga, nhân viên nhà ga đeo găng tay trắng sẽ bắt đầu chỉ tay và gọi – không cần nói chuyện với ai. Thậm chí, chỉ huy đoàn tàu hoặc chỉ huy đoàn tàu cũng chỉ vào bảng điều khiển và màn hình điện tử.

Hành khách lần đầu tiên nhìn thấy cảnh tượng này có thể nghĩ rằng họ đang làm điều gì đó “ngu ngốc”. Tuy nhiên, đây thực tế là một phương thức bảo mật được sử dụng phổ biến ở Nhật Bản.

Hành khách ghi lại những khoảnh khắc tàu dừng. Video: sandabee / YouTube.

Theo Viện Quốc gia về An toàn và Sức khỏe Nghề nghiệp tại Nhật Bản, phương pháp này được gọi là shisa kanko-express và kêu gọi “ý thức của người lao động.” Không chỉ dựa vào ánh mắt hay thói quen của con người mà cần phải “cường hóa” một số nhiệm vụ bằng cách chỉ ra những con số quan trọng và nói ra mô tả của trạng thái. Kết quả là, não, mắt, tay, miệng và tai của nhân viên phải cùng hoạt động.

Ví dụ, khi cần kiểm tra tốc độ tàu, người soát vé không hài lòng và không nhìn vào bảng điều khiển, người điều khiển cũng phải hô “Kiểm tra tốc độ”, thông báo vị trí và xác nhận cài đặt chính xác. Đối với nhân viên nhà ga, chỉ kiểm tra bằng mắt thường là chưa đủ để phát hiện vật thể lạ trên đường ray hoặc du khách vi phạm hành lang an toàn. Họ chỉ tay xuống đất và quét mắt về phía ngón trỏ trên suốt chiều dài của nhà ga. Khi tàu chuẩn bị rời ga, quy trình này sẽ được lặp lại để đảm bảo không có hành khách hoặc hành lý nào bị kẹt ở cửa tàu.

Shisa kanko là một phần không thể thiếu của phương tiện giao thông ở Anh. Dig và thậm chí cả triển lãm ảnh 2018 đều dành riêng cho phương pháp an toàn cổ điển này. Ảnh: Florian Markl .

Shisa kanko được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp ở Nhật Bản. Theo nghiên cứu trước đây, vào cuối thời Minh Trị (đầu thế kỷ 20), phương pháp nhấp để gọi do Cục Đường sắt Kobe phát triển đã giảm 85% lỗi trong môi trường làm việc. Phương pháp này chỉ giới hạn ở Nhật Bản, vì đây là một trong những phương pháp kỳ quặc của đất nước mặt trời mọc và rất khó áp dụng ở phương Tây. Nhiều nhà bình luận Nhật Bản phỏng đoán rằng người phương Tây cảm thấy “ngu ngốc” khi chỉ tay và hét lên. Người phát ngôn của Tokyo Metro nói rằng các nhân viên mới biết rằng các con trỏ và cuộc gọi là cần thiết để vận hành đường sắt an toàn. Vì vậy, họ sẽ không cảm thấy xấu hổ trước đám đông.

Tàu điện ngầm Hoa Kỳ (MTA) là một ngoại lệ đáng chú ý. Nathaniel Ford, người đứng đầu bộ phận đường sắt Mỹ, đã rất ấn tượng với phương pháp shisa kanko trong chuyến thăm Nhật Bản và đã mang nó trở lại New York. Sử dụng cử chỉ tay để xác định xem tàu ​​đã dừng đúng vị trí trên đường ray hay chưa. Theo phát ngôn viên của MTA, Amanda Kwan, “người lái tàu” nhanh chóng thích nghi với phương pháp mới. Trong vòng hai năm thực hiện, tai nạn tàu điện ngầm đã giảm được 57%.

Bên ngoài Hoa Kỳ, phương thức chỉ cuộc gọi này cũng chỉ được sử dụng ở Trung Quốc và Canada, và một số sửa đổi đã được thực hiện để phù hợp với hệ thống đường sắt địa phương. -Bảo Ngọc (theo Atlas Obsura) – chuyên mục cẩm nang do VnExpress và Tugo tổ chức. Công ty Du lịch Tugo được thành lập vào năm 2015 và chuyên thu xếp các chuyến du lịch đến các thị trường cao cấp như Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan, Úc, Hoa Kỳ và Châu Âu.