Trang tin liệt kê những việc mà cơ trưởng và cảnh sát thường làm trong buồng lái để lãng phí thời gian bay.
Phi công làm gì trên máy bay?
Phi công không được lái máy bay – Nhiều người được hỏi: “Công việc chính của phi công trong buồng lái là gì?” Và trả lời: “Tất nhiên là họ đang lái máy bay.” Nhưng trên thực tế, phi công không phải làm điều này. Các máy bay hiện đại ngày nay thường có chế độ lái tự động, phi công chỉ cần can thiệp trong quá trình cất cánh và hạ cánh trong chuyến bay bình thường, không gặp bất cứ trở ngại nào.
Theo các chuyên gia quản lý trong Cục Hàng không Hoa Kỳ, có sự tập trung quá mức vào máy bay tự hành. Phi công luôn ngồi cạnh họ để đảm bảo an toàn cho chuyến bay.
Ngoài ra, công việc của phi công còn bao gồm: theo dõi radar thời tiết để đánh giá tình hình, hoàn thành các thủ tục giấy tờ cần thiết, thay đổi liên lạc vô tuyến với không lưu và độ cao, hướng dẫn đường bay.
Có thể tay họ không trực tiếp điều khiển máy bay, nhưng đôi mắt chim ưng của họ đã quan sát rất gần chặng đường bay. Ảnh: News. — Đọc báo, nhưng không đọc sách — Theo hãng hàng không, hầu hết các phi công được phép đọc một số tờ báo trong chuyến đi. Nhưng họ không được phép đọc.
Lý do là vì tin tức thường ngắn gọn và không làm phi công mất tập trung vào nhiệm vụ của họ. Tuy nhiên, nếu đó là một cuốn sách hoặc một cuốn tiểu thuyết, cơ trưởng có thể bị thu hút bởi thủ thuật này và lơ là để máy bay bay lâu dẫn đến nguy hiểm. Vì vậy, việc mang sách vào buồng lái vẫn bị cấm.
Đừng “buôn chuyện”
Tôi tin rằng phi công có thể dễ dàng gặp rắc rối và lơ là trong việc canh chừng máy bay. bay. Ở độ cao dưới 10.000 m (thường là khi cất cánh và hạ cánh), tiếp viên không được phép nói chuyện với phi công. Đây là lúc phi công cần tập trung cao độ nhất.
Ngày nay, hầu hết các phi công chỉ đọc các tài liệu liên quan đến chuyến bay và ngồi trong buồng lái để thực hiện công việc của mình. Phi công bị cấm thực hiện các công việc phi hàng không trên không.
Tuy nhiên, trên diễn đàn, tôi vẫn đọc được rất nhiều giai thoại về việc phi công đọc báo, nghe nhạc và thậm chí chơi game trên máy bay.
Một hoạt động trên máy bay cho phép phi công ngủ gật. Họ được phép chợp mắt, ngay cả trong những chuyến bay ngắn. Khi thuyền trưởng rời buồng lái để nghỉ theo yêu cầu thì phải báo cho thuyền viên. Ở Mỹ, phi công chỉ được làm việc 8 tiếng liên tục và sau đó phải nghỉ ngơi.
Trong một chuyến bay đường dài, phi công và tiếp viên có thể thay phiên nhau nghỉ ngơi. . Phi công cũng phải thông báo với tất cả phi hành đoàn rằng anh ta sẽ ngủ trưa và chỉ nghỉ ngơi khi các phi công khác còn thức.
Ăn-Giống như hành khách, phi công cũng phải ăn. Tuy nhiên, thuyền trưởng và phụ tá không được ăn cùng một loại thức ăn. Điều này nhằm tránh việc hai phi công bị ngộ độc do ăn cùng một loại thực phẩm.
Anh Minh