Nữ tiếp viên Heather Poole, tác giả của cuốn sách về bí quyết bay cho biết, cô không sợ nhiễu loạn không khí do thời tiết xấu trên máy bay. Nhưng điều khiến cô kinh ngạc hơn cả là những hành khách ngỗ ngược. “Bạn không bao giờ biết khả năng của ai đó. Và bạn không thể gọi cảnh sát và bắn ở độ cao 10.000 mét. Chỉ họ (hành khách) và chúng tôi.” Cũng có vấn đề với việc bay cao, nhưng họ buộc phải che giấu. Một tiếp viên hàng không giàu kinh nghiệm khác, Emily Witkop (Emily Witkop) nói rằng cô ấy là một con người và có nỗi sợ hãi giống như những hành khách khác. “Khi sự cố xảy ra, mọi người sẽ xem phản ứng của họ. Chúng tôi đánh giá là có thể xử lý được tình huống này. Nếu bạn cảm thấy hoảng sợ thì chúng tôi cũng như vậy, nhưng không ai muốn nhìn thấy một tiếp viên bối rối trên máy bay, vì vậy chúng tôi phải cố gắng mỉm cười . Thực ra, chúng tôi cũng đang thầm cầu nguyện. Điều khác biệt duy nhất là bạn không biết “- Phi công nổi tiếng Patrick Smith đã xuất bản nhiều cuốn sách bán chạy nhất trong ngành hàng không. Anh ta nói rằng phi công có thể vẫn lo lắng về hành vi trộm cắp. Hầu hết các phi công đều lo lắng về những điều không kiểm soát được như không kiểm soát được động cơ, va chạm mặt đất, chim va … – Phần lớn phi công không sợ sai sót do lỗi khách quan khiến họ không kiểm soát được tình huống. Nhiếp ảnh: Express .– – Phi công 53 tuổi cho biết, va phải một con chim trên không, và đã có nhiều sự cố nguy hiểm, yêu cầu phi công phải hạ cánh khẩn cấp liên quan đến chim, trong đó có sự cố nổi tiếng “Phép màu trên sông Hudson” năm 2009. Vào thời điểm đó, một đàn ngỗng đã va chạm với một máy bay của hãng hàng không American Airlines – Hạ cánh xuống sông Hudson, Mỹ là một tai nạn nổi tiếng trong ngành hàng không. Càng lớn. Động cơ nhưng cũng có thể bị biến dạng, vỡ hoặc gây nổ bên trong động cơ, dẫn đến mất điện. Thiệt hại lớn nhất về người và vật chất do chim gây ra vào tháng 10/1960. Đây là chuyến bay 375 của Eastern Airlines. Một đàn chim sao đã đâm vào máy bay khi đang cất cánh và làm hỏng cả 4 động cơ, máy bay rơi ở cảng Boston khiến 62 người thiệt mạng. Pin, sạc điện thoại di động, máy tính bị nổ. Nếu điều này xảy ra trong cabin, tiếp viên có thể dễ dàng xử lý bằng bình cứu hỏa. Tuy nhiên, nếu nó phát nổ trong khoang hành lý ký gửi thì đó sẽ là một vấn đề lớn. Đây là lý do tại sao các hãng hàng không hiện nay yêu cầu hành khách không được cất giữ các loại pin dễ cháy, nổ trong hành lý ký gửi.

Patrick nói rằng hầu hết các chuyến bay đều bị lỗi, nhưng hiện tại hãng đã thực hiện nhiều biện pháp bảo vệ để giảm thiểu rủi ro này. Ming (Theo Yahoo, Express)